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尼龙内齿联轴器半联轴器采用铸造,铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ、45号钢,轴孔和键槽采用拉制成型,尼龙内齿联轴器弹性体外套可根据用户使用要求选用各种硬度合成尼龙、增强铸型尼龙弹性体等材料。

尼龙内齿联轴器内齿圈材质以及损坏原因:

尼龙内齿联轴器是靠外齿尼龙圈和钢性联轴器撮合而成,尼龙套材质为尼龙,联轴器材质为45号钢。尼龙齿式联轴器在正常运转情况下会出现以下几点问题:

联轴器内外齿面磨损严重;

联轴器内齿圈产生轴向位移量较大,甚至不能啮合;

联轴器内外齿发生断齿现象。

联轴器对口螺栓折断。主联轴器弹性柱销联轴器减振器下沉,造成轴系不对中,而产生附加转矩!对新船舶这种可能很大。

尼龙内齿圈是由尼龙颗粒受热压铸成型,再煮后方可进行使用,但从外观辨别颜色看不出材质的好坏,通常需要试用才可以。常用的尼龙颗粒有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等,塑料耐温度有较大的抗压强度,可用油和水润滑,也有自润滑性能,但导热性差。多孔质金属材料:多孔质金属是一种粉末材料,它具有多孔组织,若将其浸在润滑油中,使微孔中充满润滑油,变成了含油轴承具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小,只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。


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